Auch ein Stück Porsche Identität: die Bremsen. Ein besonders wichtiges, denn wir messen ihnen eine ebenso hohe Bedeutung bei wie unseren Motoren oder dem Fahrwerk. Und auch sie setzen Maßstäbe: bei Verzögerung und Standfestigkeit. Denn nur wer sich auf die Bremsleistung verlassen kann, wird auch im fahrdynamischen Grenzbereich gelassen bleiben.

Bei den 911 Carrera Basismodellen kommen an der Vorder- und Hinterachse schwarz eloxierte 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel zum Einsatz. Der Bremsscheibendurchmesser: vorne und hinten 330 mm.

Bei den S-Modellen haben wir sowohl die Bremsendimensionierung als auch die Anzahl der Bremskolben den höheren Fahrleistungen angepasst. Sie verfügen deshalb über rote 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel vorne und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel hinten. Der Bremsscheibendurchmesser: vorne 340 mm, hinten 330 mm. Positive Konsequenz: höhere Bremsperformance und Standfestigkeit.

Bei allen Modellen sind die einteiligen Bremssättel geschlossen. Die Vorteile: höhere Formsteifigkeit, besseres Druckpunktverhalten auch bei extremen Belastungen, niedrigeres Gewicht. Der Pedalweg ist kurz, der Druckpunkt präzise.

Die Bremsscheiben sind gelocht – für besseres Bremsverhalten bei Nässe.

Weitere Vorteile des Bremssystems: Das Antiblockiersystem (ABS) sorgt für einen gleichmäßigen Verzögerungsverlauf. Ein 8-/9-Zoll-Tandem-Vakkuumbremskraftver-stärker reduziert die Betätigungskräfte und verbessert das Ansprechverhalten. Bei den S-Modellen sorgen die modifizierten Bremsluftspoiler für eine noch bessere Bremsscheibenkühlung.