Das Design der Boxster Modelle bestätigt vor allem eine Philosophie: Das Aussehen eines Porsche spiegelt die inneren Werte wider. Und Letztere sind bei den Boxster Modellen vor allem eines: extrem sportlich.

Das Designkonzept folgt einer traditionellen Porsche Maßgabe: der Verbindung von Funktion und Design. Fahrdynamischer Eindruck und Form sind aus einem Guss.

Schon beim Bugteil machen sich die Leistungswerte bemerkbar: Vergrößerte Lufteinlässe in geometrischer Anordnung verleihen dem Boxster ein noch dynamischeres Gesicht – und erhöhen die Kühlleistung. Die Stege der Lufteinlässe wurden beim Boxster in Wagenfarbe ausgeführt. Beim Boxster S sind sie in sportlichem Schwarz gehalten. Markante Spoilerlippen runden das kraftvolle Design ab. Der cw-Wert beider Modelle: gerade mal 0,29 bzw. 0,30.

Unverwechselbar – auch bei Nacht: das Scheinwerferdesign. Die Boxster Modelle verfügen serienmäßig über weiterentwickelte Halogenscheinwerfer mit LED-Positionsleuchte, die separat in die Bugleuchte oberhalb der äußeren Lufteinlässe integriert wurde. Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht inklusive der in LED-Technik ausgeführten Tagfahrleuchte sind auf Wunsch erhältlich. Das Scheinwerferdesign unterstreicht die markante Kontur des Kotflügels.

Das Heckteil: LED-Leuchten fügen sich in Form und Technik harmonisch in das prägnante Design der Heckpartie ein. Das mittige Edelstahlendrohr – beim Boxster S zweiflutig – und die in sportlichem Schwarz gestalteten Diffusoren runden das kraftvolle Erscheinungsbild ab.

Weitere sportliche Akzente setzt das Raddesign. Der Boxster fährt serienmäßig auf 17-Zoll-, der Boxster S auf 18-Zoll-Rädern. Auf Wunsch sind für beide Modelle Dimensionen bis 19 Zoll möglich. Die vergrößerten Außenspiegel im neuen Design wurden aerodynamisch optimiert und sorgen für bessere Sicht nach hinten.

Fazit: Auch wenn wir uns selten auf Regeln festlegen lassen – eine haben wir berücksichtigt: „Form follows function“. Design und Funktionalität gehen bei den Boxster Modellen harmonisch einher.