Porsche Bremsen sind weltweit ein Maßstab für Spitzenwerte bei Verzögerung und Standfestigkeit. Auch in den neuen Boxster Modellen geht es nicht nur um Fahr-, sondern auch um Bremsperformance.

In beiden Modellen kommen vorne wie hinten 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen zum Einsatz. Diese Bauweise zeichnet sich durch hohe Formsteifigkeit und ein niedriges Gewicht aus. Für besonders schnelles und leichtes Ansprechverhalten.

Eine neue Generation von Bremssätteln an der Vorderachse – in Verbindung mit vergrößerten Bremsbelägen und einem neu entwickelten Bremskraftverstärker – ermöglicht eine weiter verbesserte Bremswirkung und Standfestigkeit. Auch im Dauereinsatz. Das neu entwickelte Bremsenbelüftungssystem mit modifiziertem Bremsluftspoiler an der Vorder- und Hinterachse optimiert die Bremsenperformance und Standfestigkeit zusätzlich.

Dem gesteigerten Vorwärtsdrang des Boxster und des Boxster S tragen auch die innenbelüfteten Bremsscheiben Rechnung: Ihr Durchmesser ist beim Boxster S vorne um 15 mm vergrößert – auf insgesamt 330 mm. Hinten beträgt der Durchmesser – wie beim Boxster – 299 mm. Für ein besseres Bremsverhalten bei Nässe sind die Bremsscheiben gelocht. Die Bremssättel des Boxster sind schwarz, beim Boxster S rot gehalten.