Um die während der Warmlaufphase auftretenden Reibungsverluste zu verringern, verfügen die Boxster Modelle über ein neues Thermomanagement.

Durch eine gezielte Steuerung und durch bedarfsgerechte, stufenweise Zuschaltung der verschiedenen Kühlkreisläufe heizen sich Motor und Getriebe schneller auf. Das reduziert die Reibung – und damit den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen. Zudem bewirkt das Thermomanagement bei sportlicher Fahrweise eine Absenkung des Temperaturniveaus, um hohe Performance zu ermöglichen.

Die Flüssigkeitskühlung erfolgt über das im Rennsport erprobte Querstromprinzip. Der Vorteil: Jeder Zylinder wird gleichmäßig mit Kühlflüssigkeit versorgt. Alle Ventile sind gegen thermische Überlastung und damit vorzeitigen Verschleiß geschützt. Für eine bessere Verbrennung sowie vergleichsweise niedrige Abgas-, Verbrauchs- und Geräuschwerte.

Die in den neuen Boxster Modellen serienmäßige Auto Start-Stop-Funktion schaltet den Motor ab, wenn Sie z. B. an einer Ampel warten, den Gang herausnehmen und das Kupplungspedal lösen. Bei Fahrzeugen mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) genügt es, in einer Wartesituation die Bremse zu betätigen. Die Audio- und Kommunikationssysteme und die Klimaanlage laufen trotz Motorabschaltung weiter.

Treten Sie die Kupplung – bzw. lösen Sie die Bremse – startet das System den Motor wieder. Dies sorgt unterm Strich vor allem im Stadtverkehr oder bei Stau auf der Autobahn für geringeren Kraftstoffverbrauch.

Die Auto Start-Stop-Funktion kann über eine Taste in der Mittelkonsole deaktiviert bzw. wieder aktiviert werden. In bestimmten Situationen schaltet das Fahrzeug die Funktion automatisch ab – z. B. bei extremen Außentemperaturen, aktivierter SPORT Taste oder bei geringer Batterieladung.

Zur Effizienzsteigerung verfügen die neuen Boxster Modelle über die Funktion der Bordnetzrekuperation. Dabei wird die Batterie vor allem während der Brems-phasen über den Generator geladen. Beim Beschleunigen dagegen steht die volle Leistung des Verbrennungsmotors zur Verfügung, da die elektrischen Systeme in dieser Zeitspanne größtenteils durch die zuvor in der Batterie gespeicherte Energie versorgt werden.

Kraftstoffverbrauch/Emissionen* der Boxster Modelle: Innerorts in l/100 km 12,2-10,6; Außerorts in l/100 km 6,9-5,9; Kombiniert in l/100 km 8,8-7,7; CO2-Emissionen g/km 206-180.

* Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nr. 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen.

Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.