Ein Mittelmotor in Boxer-Bauweise. Das ist bei Porsche eine Tradition. Und mehr noch: eine Legende.

Eine der berühmtesten: der 550 Spyder. Sein Antrieb sorgte in Verbindung mit intelligentem Leichtbau für überragende Agilität und Kurvendynamik. Die Folge: unzählige Siege auf den berühmtesten Rennstrecken dieser Welt. In den 60ern setzte der 718 RS 60 Spyder den Siegeszug des mittelmotorbasierten Rennwagens fort. Bei Bergrennen und auf der Langstrecke.

Kurz: Der Mittelmotor gehört zu Porsche. Und er gehört in den Boxster. Die Vorteile sprechen für sich: Die Massenkonzentration nahe der Fahrzeugmitte und der tiefe Schwerpunkt sorgen für enorme Agilität und Kurvendynamik. Im Gegenzug entsteht eine gleichmäßige Gewichtsverteilung auf Vorder- und Hinterachse und ein besonders ausgewogenes Fahrverhalten. Ergebnis: hohe Kurvengeschwindigkeiten bei hoher Fahrzeugbeherrschung.

Es gibt für uns viele Gründe, sich zum Mittelmotor zu bekennen. Performance von der Rennstrecke auf die Straße zu bringen. Und Tradition mit Innovation zu verbinden. Wie wir das machen? Mit Intelligent Performance. Unserem Bekenntnis zu hoher Leistung bei vergleichsweise geringen Verbrauchs- und Emissionswerten.

Entstanden sind 2 kompakte und leichte Boxermotoren, die sich durch hohe Performance bei hoher Effizienz auszeichnen. Mit – in beiden Motoren serienmäßigen – Technologien wie VarioCam Plus, Benzindirekteinspritzung (DFI), Auto Start-Stop-Funktion, Bordnetzrekuperation oder einem erweiterten Thermomanagement.

Was wir dem Mittelmotor noch mitgegeben haben? Mehr Agilität. Ein Druck auf die serienmäßige SPORT Taste in der Mittelkonsole – und der Motor wird noch dynamischer, liefert noch extremeren Fahrspaß. Aber gehen wir in die Details.

Kraftstoffverbrauch/Emissionen* der Boxster Modelle: Innerorts in l/100 km 12,2-10,6; Außerorts in l/100 km 6,9-5,9; Kombiniert in l/100 km 8,8-7,7; CO2-Emissionen g/km 206-180.

* Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nr. 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen.

Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.