Ein Porsche liegt gut auf der Straße, sein Fahrverhalten ist sportlich und präzise. Das wissen Sie bestimmt schon länger.

Aber das vielleicht nicht: Mit dem beim Panamera Turbo S serienmäßigen, für alle anderen Modelle außer dem Panamera Diesel und dem Panamera S Hybrid auf Wunsch erhältlichen Fahrwerkregelsystem Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) inkl. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) liegt das Fahrzeug noch besser, noch sportlicher auf der Straße. Bei zugleich weiter gesteigertem Komfort.

PDCC ist ein System zur aktiven Wankstabilisierung, das die Seitenneigung bei Kurvenfahrt schon im Ansatz registriert – und deutlich reduziert. Zudem vermindert es ein seitliches Aufschaukeln des Fahrzeugs auf welligem Untergrund. Dies geschieht durch aktive Stabilisatoren an beiden Achsen, die je nach Lenkeinschlag und Querbeschleunigung gezielt Kräfte aufbauen, die der Seitenneigung des Fahrzeugs entgegenwirken.

Das mit der PDCC kombinierte PTV Plus ist ein System zur Steigerung der Fahrdynamik und Stabilität. Es arbeitet mit einer variablen Momentenverteilung an den Hinterrädern sowie einer elektronisch geregelten Hinterachs-Quersperre. Abhängig von Lenkwinkel und -geschwindigkeit, Gaspedalstellung sowie Gierrate und Geschwindigkeit verbessert PTV Plus das Lenkverhalten und die Lenkpräzision durch gezielte Bremseingriffe am rechten bzw. linken Hinterrad.

Genauer: Bei dynamischer Fahrweise wird mit dem Einschlagen der Lenkung das kurveninnere Hinterrad leicht abgebremst. Dadurch erhält das kurvenäußere Hinterrad eine höhere Antriebskraft und ermöglicht einen zusätzlichen Drehimpuls in die eingeschlagene Richtung. Das Ergebnis ist ein direktes und dynamisches Einlenken in die Kurve.

Bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten erhöht PTV Plus die Agilität und Lenkpräzision deutlich. Bei hohen Geschwindigkeiten sowie beim Herausbeschleunigen aus Kurven sorgt die elektronisch geregelte Hinterachs-Quersperre zusätzlich für mehr Fahrstabilität. Zudem verbessert sie die Traktion der Hinterräder auf unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen sowie auf Nässe und Schnee.

Was Sie davon haben? Hohe querdynamische Fahrzeugstabilisierung (Karosserieruhe). Optimale Traktion. Hohe Agilität bei jeder Geschwindigkeit – mit präzisem Einlenk- und ausgeglichenem Lastwechselverhalten. Und große Freude.