Die Leichtrohbauweise aus höherfesten Stählen, Edelstahl, Magnesium und Aluminium sorgt für ein geringes Gesamtgewicht, bietet hohen Schutz bei Aufprall und eine besonders widerstandsfähige Fahrgastzelle. Eine Längs- und Querträgerstruktur vorne nimmt Deformationsenergie auf, verteilt die Kräfte und minimiert so die Deformation des Innenraums. Der Aluminium-Hilfsrahmen der Vorderachse unterstützt mit einer definierten Verformung die passive Sicherheit zusätzlich. Ein steifer Stirnwandquerträger reduziert im Crashfall die Verformung des Fußraums – für verbesserten Fuß- und Beinschutz der Insassen. Einfach austauschbare Prallelemente schützen bei kleineren Unfällen den Karosserierohbau.