Was sofort auffällt: die nach vorne ansteigende Mittelkonsole. Sieht nicht gerade nach Limousine aus? Zum Glück. Sieht aber eindeutig nach Sportwagen aus. Und fährt sich vor allem so. Mit einem extrem kurzen Weg der Hand zwischen Schalthebel und Lenkrad. Genauer: dem serienmäßigen, höhen- und längsverstellbaren Sportlenkrad mit Lenkradkranz in Glattleder. Auf Wunsch mit Lenkradheizung.

Für eine noch sportlichere Optik erhalten Sie in Verbindung mit PDK oder Tiptronic S optional das SportDesign Lenkrad mit Schaltpaddles.

Auf Wunsch erhalten Sie auch das Multifunktionslenkrad (Serie bei Panamera S, Panamera 4S, Panamera S Hybrid, Panamera Turbo und Panamera Turbo S), mit dessen Tasten Sie komfortabel viele Audio- und gegebenenfalls Telefon- und Navigationsfunktionen bedienen können. Es ist erhältlich in Glattleder oder – inklusive Lenkradheizung – auch in Nussbaum-Wurzel, Tineo, Birke anthrazit, Yachting Mahagoni sowie in Carbon.

Diese und weitere Materialien bieten Ihnen in Form von Interieur-Paketen umfangreiche Individualisierungsmöglichkeiten. Für sportliches oder luxuriöses Ambiente. Oder beides.

Alle häufig genutzten Bedienelemente auf der Mittelkonsole sind in logischen Gruppen zusammengefasst. So können Sie einzelne Funktionen schnell aufrufen, ohne lange Untermenüs alternativer Lösungen durchsuchen zu müssen.

Wie viel Platz wirklich im Innenraum ist, erkennt man an Kleinigkeiten. Denn die haben es in sich: Die Panamera Modelle bieten eine Vielzahl an Ablagemöglichkeiten, z. B. in den Türen und der Mittelkonsole. Getränke nimmt der Halter in der Mittelarmlehne vorne auf. Wahlweise, ohne Aufpreis, kommen 2 ausklappbare Getränkehalter über dem Handschuhfach dazu. Und serienmäßig 2 im Fond.

Neu bei den Panamera Modellen: die optionalen Soft Close Türen.* Sie ermöglichen durch einen im Türschloss integrierten Zuziehmechanismus ein komfortables und sicheres Schließen aller 4 Türen.

Auf Wunsch erhalten Sie eine große Mittelkonsole im Fond: für mehr Stauraum. Zwei 12-Volt-Steckdosen sowie die Vorrüstung für ein Kühlfach gehören ebenfalls dazu.

Das Innenraumbeleuchtungskonzept mit Abschaltverzögerung ist hilfreich – und zugleich ästhetisch durchdacht. Nur einige Beispiele: beleuchtete Türgriffe und Ablagen vorne, Orientierungslicht, Fußraumleuchte vorne, Lese- und Innenraumleuchten – getrennt für alle 4 Plätze.

Ein optionales, speziell für den Fond konzipiertes Innenraum-Licht-Paket bietet Ihnen 2 weitere Lesespots in der Dachkonsole hinten, Fußraumleuchten und zusätzliches Orientierungslicht hinten sowie Beleuchtung für Türablagen und Mittelkonsolenfach hinten. Überwiegend in lichtstarker, aber stromsparender LED-Technik. Die zusätzliche Ambientebeleuchtung an den Dachkonsolen vorne und hinten sowie die Lesespots sind dimmbar.

Serienmäßig bei den Panamera Turbo Modellen und optional für die anderen Modelle ist der mit Alcantara bezogene Dachhimmel.

Auf Wunsch erhalten Sie eine Geräusch- und Wärmeschutzverglasung (thermoisoliertes Verbundglas) und eine dunkel getönte Privacy-Verglasung. Sie wahrt Diskretion und schützt vor starker Sonneneinstrahlung. Genau wie die elektrischen Sonnenrollos an den Fondseitenfenstern und hinter den Rücksitzen. 

* Frühestens verfügbar ab 12/2012.

Wenn die 5 Rundinstrumente in den Panamera Modellen Sie überraschen würden, hätten sie ihren eigentlichen Zweck verfehlt: schnell, exakt und einfach ablesbar zu sein. In typischer Porsche Optik.

Der hochauflösende 4,8-Zoll-Farbbildschirm mit TFT-Technologie im Kombiinstrument informiert Sie u. a. über den Bordcomputer oder stellt die Karte des Navigationssystems dar. Außerdem zeigt es die Werte des optionalen Abstandsregeltempostats oder informiert im Panamera S Hybrid über den jeweiligen Energiefluss.

Im Panamera, Panamera 4 und Panamera Diesel ist das Zifferblatt des Drehzahlmessers schwarz, in den Panamera S Modellen silbergrau und in den Panamera Turbo Modellen schwarz mit Schriftzug „turbo“ bzw. „turbo S“.

Das bei Panamera, Panamera 4 und Panamera Diesel serienmäßige Sportlenkrad verfügt in Verbindung mit PDK oder Tiptronic S über 2 ergonomische Schiebetasten. Ein Druck nach vorne mit dem Daumen zum Hochschalten. Ein Zug nach hinten mit dem Zeigefinger zum Runterschalten. Egal ob Sie Ihre rechte oder linke Hand benutzen.

Auch wenn der Wählhebel auf Automatik steht, können Sie die Gänge manuell mit den Schiebetasten wechseln. So wird auch im Automatikbetrieb aus einem Überholvorgang ein Zwischenspurt. Schalten Sie nicht mehr manuell, wechselt das System nach etwa 8 Sekunden wieder in den Automatikmodus.

Mit dem Wählhebel können Sie in einer separaten Tippgasse ebenfalls manuell schalten. Das Bedienkonzept folgt der Logik der Schiebetasten am Lenkrad: Druck nach vorne zum Hochschalten, Zug nach hinten zum Runterschalten.

Auf Wunsch ist bei Panamera, Panamera 4 und Panamera Diesel das Sportlenkrad auch als Multifunktionslenkrad erhältlich. Ebenso optional: die Lenkradheizung. Bei Panamera S, Panamera 4S, Panamera S Hybrid, Panamera Turbo und Panamera Turbo S ist das Multifunktionslenkrad serienmäßig.

In Verbindung von PDK mit dem Sport Chrono Paket befindet sich eine zusätzliche Anzeige oberhalb des Airbag-Moduls. Sie informiert über die Aktivierung der Funktionen SPORT, SPORT PLUS und Launch Control.

Auf Wunsch erhalten Sie in Verbindung mit PDK oder Tiptronic S das SportDesign Lenkrad mit Schaltpaddles. Die Paddles aus Leichtmetall liegen ergonomisch günstig hinter der rechten bzw. linken Lenkradspeiche. Ein Zug rechts zum Hochschalten, ein Zug links zum Runterschalten.

Optisch unterscheidet sich das Lenkrad durch sein markantes, sehr hochwertiges Design mit Doppelspeichenoptik und einer silberfarbenen Speichenblende.

Auch bei diesem Lenkrad gibt es in Verbindung mit PDK und dem Sport Chrono Paket eine zusätzliche Anzeige. Die Aktivierung der Funktionen SPORT, SPORT PLUS und Launch Control wird in der linken und rechten Lenkradspeiche angezeigt.

Eine Reminiszenz an den Motorsport: die 12-Uhr-Markierung auf dem Lenkradkranz.