Für die Panamera Modelle ist auf Wunsch das Sport Chrono Paket (nur in Verbindung mit dem Porsche Communication Management PCM) erhältlich (Serie bei Panamera Turbo S). Für eine noch sportlichere Abstimmung des Fahrzeugs.
Bestandteile sind eine digitale und analoge Stoppuhr, die SPORT PLUS Taste, die Anzeige der Längs- und Querbeschleunigung im Kombiinstrument sowie eine Performance-Anzeige für Rundenzeiten im PCM.
Die SPORT PLUS Taste in der Mittelkonsole aktiviert den SPORT PLUS Modus. Die Motorsteuerung macht den Motor bissiger. Ein harter Drehzahlabsteller wird bei den V6- und V8-Benzinmotoren eingestellt (nicht bei Panamera Diesel und Panamera S Hybrid).
Bei Fahrzeugen mit Porsche Active Suspension Management (PASM) schaltet es in den SPORT PLUS Modus: für härtere Dämpfung und direkteres Einlenken. Panamera Modelle mit adaptiver Luftfederung senken sich auf das Tiefniveau ab und schalten auf eine härtere Federrate um.
Die Eingriffe des PSM erfolgen im SPORT PLUS Modus jetzt später – für mehr Längs- und Querdynamik. Das Einbremsen in Kurven wird spürbar agiler: PSM lässt nun, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten, eine sportlichere Fahrweise beim Anbremsen und Herausbeschleunigen zu – für mehr Fahrspaß.
Noch mehr Agilität bietet der SPORT PLUS Modus bei ausgeschaltetem PSM. Es bleibt zur Sicherheit jedoch stets im Hintergrund verfügbar und greift automatisch ein, wenn beide Vorderräder im ABS-Regelbereich sind.
Die Stoppuhr auf der Schalttafel zeigt analog die gemessenen Stunden, Minuten und Sekunden an. Sekunden, Zehntel- und Hundertstelsekunden erscheinen auf einem Display. Alternativ kann auf der Stoppuhr auch die aktuelle Uhrzeit angezeigt werden. Für die Anzeige, Speicherung und Auswertung von Rundenzeiten sowie Zeiten alternativer Strecken wird das Porsche Communication Management (PCM) um die Performance-Anzeige erweitert. Sie zeigt Gesamtfahrzeit, gefahrene Strecke der aktuellen Runde sowie die bisherige Rundenzahl und die jeweils erreichten Rundstreckenzeiten an. Außerdem werden die schnellste Runde sowie die Tankreichweite ausgewiesen. Und das nicht nur auf der Rundstrecke: Werten Sie Ihren täglichen Arbeitsweg aus oder definieren Sie Referenzstrecken – und entdecken Sie altbekannte Wege neu.
In Verbindung mit PDK enthält das Sport Chrono Paket 2 zusätzliche Funktionen:
Die Schaltzeiten im SPORT PLUS Modus werden kürzer, die Schaltvorgänge sportlicher. Schon bei geringer Verzögerung – auch bei hohen Drehzahlen – schaltet im Automatikmodus eine dynamischere Bremsrückschaltung zügig zurück. Im manuellen Schaltbetrieb sind die Schaltvorgänge schneller, dynamischer, knackiger.
Die zweite Funktion ist die Launch Control. Sie ermöglicht optimales Beschleunigen beim Anfahren. Drücken Sie bei eingelegter Fahrstufe „D“ oder „M“ die SPORT PLUS Taste. Dann mit dem linken Fuß das Bremspedal betätigen und halten. Gleichzeitig mit dem rechten Fuß Vollgas geben. Die Motordrehzahl wird auf den optimalen Wert von etwa 5.500 1/min eingestellt und die Kupplung bereits leicht angelegt.
In der PDK Anzeige des Sportlenkrads, des Multifunktionslenkrads bzw. des optionalen SportDesign Lenkrads erscheint „Launch Control“. Jetzt einfach die Bremse lösen – und die 4. Dimension der Beschleunigung auf sich wirken lassen.
Für die Panamera Turbo Modelle gilt: aus Prinzip mehr Leistung. Das gilt auch für das beim Panamera Turbo auf Wunsch erhältliche Sport Chrono Paket (Serie beim Panamera Turbo S). Es setzt auf die für das Sport Chrono Paket der übrigen Modelle beschriebenen Funktionen noch eins drauf: die „Overboost“-Funktion.
Was ist das? Sie beschleunigen mit Vollgas – bei aktivierter SPORT Taste bzw. SPORT PLUS Taste. Der Ladedruck wird dabei temporär um bis zu 10% angehoben. Die Ladedrucküberhöhung bewirkt eine deutliche Anhebung des maximalen Drehmoments. Das liefert beim Panamera Turbo statt 700 Nm kurzfristig bis zu 770 Nm, beim Panamera Turbo S statt 750 Nm sogar kurzfristig bis zu 800 Nm Drehmoment. Und ein verzücktes Lächeln im Gesicht.