Sie sehen schon: Wir haben beim Design keine Experimente gemacht. Sondern Realitäten geschaffen. Etwas anderes hätte für uns keinen Sinn – und keinen viersitzigen Porsche – ergeben.

Aber woran erkennt man eigentlich die Porsche DNA? An der deutlichen Formensprache von Proportionen und Linienführung. So sind etwa die Kotflügel höher als die Fronthaube. Am Heck sind sie besonders muskulös ausgeprägt: Ein Porsche hat „Schultern“. Die Silhouette der Panamera Modelle ist also typisch Porsche. Sie wirkt dynamisch, ohne aufdringlich zu sein. Und elegant, ohne verspielt zu sein. Die Gesamtlänge von unter 5 Metern tut das ihre dazu.

Gesicht, Schultern, Heck – alles sofort als Porsche erkennbar. Besonders auffällig sind die seitlichen Luftauslässe hinter den Vorderrädern – eine Reminiszenz an den Carrera GT.

So viel zum Gesamteindruck. Tief, breit, flach – Sportwagenproportionen eben. Das Gesicht in der Menge.

Das auffälligste Detail am Heck ist der in die Heckklappe integrierte Spoiler. Ab ca. 90 km/h fährt er aus. Das haben Sie vielleicht schon vermutet. Bei den Panamera Turbo Modellen geht es dann aber noch weiter: Der Spoiler teilt sich in der Mitte, Erweiterungen fahren nach links und rechts aus. Er wird so deutlich breiter – für noch weniger Auftrieb an der Hinterachse.

Das Design der Räder: ganz klar Sportwagen. Filigran, leicht – und ein wenig auffälliger. Von 18 bis 20 Zoll. Und immer mit gutem Blick auf die Bremsanlage. Auch das demonstriert eine sportliche Haltung.

Der Auftritt aller Modelle lässt sich auf Ihren individuellen Geschmack abstimmen. Die Farbpalette für den Panamera umfasst 17 Exterieurfarben. Auf Wunsch können Sie Ihr Panamera Modell auch in nahezu jeder anderen Farbe bestellen. Darüber hinaus gibt es eine Vielzahl weiterer Optionen.

Sie sehen schon: Wie Sie es auch drehen und wenden – es sieht immer nach Porsche aus. Und das Beste daran: Es fühlt sich auch so an.