Le système DFI injecte le carburant à une pression atteignant 120 bars directement dans chaque chambre de combustion, au millième de seconde près. Le dosage est régulé par des injecteurs à commande électromagnétique. Les angles du jet et du cône d’injection ont été optimisés par rapport au couple, à la puissance et au niveau d’émissions souhaités. Le mélange air-carburant plus homogène rend la combustion plus efficace. Le mélange étant injecté directement dans le cylindre, le refroidissement de la chambre de combustion s’en trouve amélioré. Le taux de compression plus élevé délivre plus de puissance tout en augmentant le rendement des moteurs.

La consummation* des modèles de Cayenne: Cycle urbain l/100 km 15,8 l (valeurs provisoires)-8,4 l (valeurs provisoires); Cycle extra urbain l/100 km 8,4 l (valeurs provisoires)-6,5 l (valeurs provisoires); Cycle mixte l/100 km 11,5 l (valeurs provisoires)-7,2 l (valeurs provisoires); Emission CO2 g/km 270 g (valeurs provisoires)-189 g (valeurs provisoires).

* Les valeurs conformes à la norme Euro 5 ont été déterminées suivant les méthodes de mesure 715/2007/CE et 692/2008/CE selon le NCCE (Nouveau cycle de conduite européen). Ces informations ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l'offre. Elles permettent uniquement de comparer différents modèles. Pour de plus amples informations sur un véhicule précis, contactez le Réseau Officiel Porsche.

La consommation a été déterminée sur un véhicule doté des équipements de série. Certains équipements proposés en option peuvent modifier la consommation et les performances du véhicule.