Depuis 1948, les Porsche reposent sur un premier principe de base: développer le plus de puissance possible. Auquel vient s’ajouter son corollaire: avec le meilleur rendement moteur possible, également en vigueur depuis 1948. Tous deux sont encore appliqués aujourd’hui.

Preuves à l’appui: mise en œuvre de technologies moteur à haut rendement telles que l’injection directe (DFI), le VarioCam Plus, la fonction Stop-Start automatique la motorisation Parallel-Full-Hybrid et l’allègement du véhicule.

À propos d’allègement: nos voitures sont issues du monde de la course automobile et notre Centre de recherche et développement compétition se situe à Weissach. Au même endroit que l’ADA, le Centre de recherche sur les échappements de l’industrie automobile allemande. Fruit du hasard? Non. Fruit de nos synergies.

Dans la pratique, l’allègement permet aux Cayenne, selon les modèles, de peser jusqu’à 185 kg de moins sur la balance* grâce aux recherches sur l’allègement et sur de nouveaux matériaux et processus de fabrication, ainsi que grâce à l’adaptation de fonctions et concepts existants. L’utilisation de matériaux allégés a par exemple réduit de moitié le poids du hayon. Les essieux profitent également de ces nouveaux matériaux. Dans la mesure du possible, l’acier a été remplacé par de l’aluminium et des polymères techniques.

Quelle différence pour vous? Une voiture plus dynamique, plus agile et moins gourmande. En un mot: efficiente.

* Par comparaison avec le modèle précédent.