Le Cayenne S Diesel reçoit un système d’échappement double flux. Chaque ligne comporte un catalyseur à oxydation, proche du moteur, et un filtre à particules. Pour éviter toute déperdition de chaleur, les tubulures sont intégralement isolées. Le dispositif agit ainsi dans les meilleures conditions possibles. La montée en température rapide des catalyseurs, dès le démarrage, permet d’atteindre très vite la température de service idéale pour réduire efficacement des émissions.

Le système EGR renvoie également une partie des gaz d’échappement vers le système d’admission. Les pics de température, lors de la combustion, étant de ce fait moins élevés, les émissions d’oxydes d’azote diminuent.