La puissance des moteurs des modèles 911 Turbo et 911 Turbo S n’est pas notre seule préoccupation. Encore faut-il savoir la répartir à bon escient ! L’idée d’une transmission intégrale est donc toute naturelle. Nous l’avons associée au Porsche Traction Management (PTM) évolué. Ce système consiste en une transmission intégrale permanente avec différentiel central multidisque à commande électronique, différentiel de freinage automatique (ABD) et système d’antipatinage (ASR).

Le PTM améliore encore considérablement le comportement dynamique, sans sacrifier une once de motricité ni de sécurité de conduite. Pour un plaisir encore plus intense au volant, associé à des sensations de conduite sportive et une stabilité hors pair.

La répartition ultrarapide de la force motrice entre les trains avant et arrière est régulée de manière active via un différentiel central multidisque à commande électronique.

Le PTM surveille en permanence les conditions de conduite pour répondre plus vite aux différentes situations. Des capteurs contrôlent en permanence la vitesse de rotation des quatre roues, l’accélération longitudinale et transversale ainsi que l’angle de braquage du véhicule. Lorsque les roues arrière menacent de patiner, le différentiel central multidisque intervient immédiatement pour reporter plus de puissance vers le train avant. Simultanément, la fonction ASR empêche les roues de patiner. En courbe, le couple transmis à l’avant est calculé de manière à ne pas perturber le guidage latéral. Accouplé à la fonction ABD, le différentiel arrière à glissement limité, de série sur les modèles à transmission intégrale, renforce la motricité sur revêtement irrégulier.

Associé au système Porsche Stability Management (PSM), le PTM assure ainsi une répartition optimale pour une puissance maximale, en toutes circonstances.

C’est sur route mouillée et sur la neige que les avantages du PTM sont les plus perceptibles. La voiture possède alors un potentiel d’accélération à couper le souffle.

Résultat : une sécurité hors pair et des performances époustouflantes, en toute harmonie.

La consommation* des modèles de 911: Cycle urbain l/100 km 19,4 (valeur provisoire)-11,2 l; Cycle extra urbain l/100 km 9,6 l (valeur provisoire)-6,5 l; Cycle mixte l/100 km 13,2 (valeur provisoire)-8,2 l; Emission CO2 g/km 309 g (valeur provisoire)-194 g.

* Les valeurs conformes à la norme Euro 5 ont été déterminées suivant les méthodes de mesure 715/2007/CE et 692/2008/CE selon le NCCE (Nouveau cycle de conduite européen). Ces informations ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l'offre. Elles permettent uniquement de comparer différents modèles. Pour de plus amples informations sur un véhicule précis, contactez le Réseau Officiel Porsche.

La consommation a été déterminée sur un véhicule doté des équipements de série. Certains équipements proposés en option peuvent modifier la consommation et les performances du véhicule.