À l’avant, la suspension McPherson, avec bras longitudinaux et transversaux indépendants pour chaque roue, assure un guidage précis des roues. Pour une tenue de route et une maniabilité exceptionnelles en toute circonstance.

L’essieu arrière multibras avec cadre auxiliaire a déjà fait ses preuves dans le monde du sport automobile. De conception allégée, il permet d’optimiser la stabilité dynamique du véhicule. La cinématique de base réduit nettement le débattement du véhicule en accélération. Les jambes de force allégées équipées d’amortisseurs en aluminium sur le train arrière augmentent encore l’agilité.

Le châssis permet des changements de trajectoire parfaitement contrôlés, même à vitesses élevées. Les mouvements de roulis et de tangage diminuent. La voiture affiche une stabilité extrême.