Bâtie autour d’un habitacle hyperrigide, la structure renforcée de la carrosserie offre une protection maximale en cas de collision. L’architecture avant est formée par une structure de longerons et de traverses brevetée (1), capable d’influencer la répartition des forces et de minimiser ainsi la déformation de l’habitacle. Un tablier (2) en acier ultrarigide absorbe l’énergie transmise par les longerons avant, pour mieux réduire la déformation du plancher.

Les portes (3), également renforcées, augmentent encore la rigidité de la structure globale. En cas de collision frontale, les ondes de choc sont transmises par le chemin de charge supérieur (4). Cette conception a permis d’améliorer le comportement de l’habitacle en cas de déformation. Des absorbeurs de chocs (5) faciles à remplacer protègent la carrosserie lors de petits chocs.