Montées au départ de l’usine sur les modèles 911 Turbo, les jantes « 911 Turbo II » 19 pouces concilient forme et fonction.

Les dimensions : à l’avant, 8,5 J x 19 avec pneumatiques 235/35 ZR 19 ; à l’arrière, 11 J x 19 avec pneumatiques 305/30 ZR 19. Les avantages des jantes forgées par rapport aux jantes moulées : poids réduit et, par conséquent, allégement des masses non suspendues. La grande résistance du matériau permet en outre d’affiner les branches, ce qui améliore considérablement la ventilation et le refroidissement des freins.

Les 5 branches doubles soulignent l’allure déjà puissante de la voiture. Leur polissage haute brillance contraste avec la peinture Titane. Le rebord de jante bénéficie lui aussi partiellement d’une finition haute brillance.

Les jantes « 911 Turbo II » 19 pouces affichent sans complexe leur esprit dynamique.

Sur demande pour votre 911 Turbo, ou au départ de l’usine pour votre 911 Turbo S, ces jantes en aluminium forgé sont directement inspirées du Design RS Spyder et maintenues par un écrou central. La réduction des masses en rotation se traduit par une bien meilleure agilité. Ces écrous, habituellement réservés au sport automobile, se caractérisent par un haut niveau de protection contre la corrosion et par une grande facilité d’entretien.

En option sans supplément de prix, vous pourrez également monter sur votre 911 Turbo S des jantes « Turbo II » 19 pouces.

Le système de contrôle de la pression des pneus (TPM), de série, avertit le conducteur de tout dysfonctionnement. Toute baisse ou perte de pression est immédiatement signalée par un témoin qui s’affiche sur l’écran de l’ordinateur de bord.

Le conducteur peut vérifier la pression des 4 pneumatiques via le tableau de bord. Après chaque opération de gonflage ou chaque changement de roue, la pression réactualisée est aussitôt affichée, pour votre sécurité et un plus grand confort.