Présent de série sur les modèles 911 Turbo S et en option sur les modèles 911 Turbo, le Pack Sport Chrono Turbo incluant la suspension dynamique du moteur offre des fonctions qui génèrent un réglage encore plus sportif du châssis, du moteur et de la transmission.

Ce pack comprend un chronomètre numérique et analogique intégré au tableau de bord, un affichage des performances avec mémoire individuelle sur le système PCM (Porsche Communication Management) de série et – en association avec la boîte PDK – la touche SPORT PLUS ainsi qu’un afficheur supplémentaire, sur le volant, qui signale l’activation des modes Sport ainsi que du Launch Control. Les modèles 911 Turbo bénéficient en outre de la fonction « Overboost ».

Sur la console centrale, la touche SPORT active le mode du même nom. Le calculateur électronique EMS SDI 3.1 rend le moteur plus incisif. Le comportement de l’accélérateur se fait alors plus dynamique : pour une même pression sur la pédale, le papillon des gaz s’ouvre plus qu’en mode Normal. Le moteur réagit instantanément à cet apport soudain de carburant. Dans les rapports élevés, un régulateur du régime moteur intervient également plus tardivement.

Sur les modèles 911 Turbo en pleine accélération, la fonction Overboost augmente la pression de suralimentation d’environ 0,2 bar, pendant un temps limité. Cette surpression apparaît àmi-régime et engendre un net couple supplémentaire. Au lieu de 650 Nm, le moteur délivre un court instant jusqu’à 700 Nm. (Sur les modèles 911 Turbo S, le couple maximal revendique d’emblée les 700 Nm, sans limite de temps).

En mode automatique, avec la boîte de vitesse PDK, les caractéristiques de changement des rapports passent sur la plage supérieure, plus sportive. Le temps de passage des vitesses est réduit, le passage des rapports devient plus sportif. À la moindre décélération, même à régime élevé, une fonction de rétrogradage dynamique passe automatiquement sur le rapport inférieur. En mode manuel, le passage des rapports est plus rapide, plus dynamique.

En mode Sport, la régulation du système PSM est retardée, favorisant une meilleure dynamique longitudinale et transversale. Lors de freinages en courbe, la voiture gagne sensiblement en agilité : le PSM autorise une conduite sportive au freinage en entrée de courbe comme en accélération en sortie de courbe, notamment à basse vitesse – pour un plus grand plaisir de conduite.

Pour les conducteurs en quête de sensations fortes, la fonction PSM peut être désactivée. Par sécurité, le PSM reste toutefois en veille et intervient automatiquement en cas de régulation ABS sur les deux roues avant.

En association avec la boîte PDK (de série sur les modèles 911 Turbo S), le Pack Sport Chrono Turbo avec suspension dynamique du moteur comporte deux fonctions supplémentaires. Activées via la touche SPORT PLUS, elles offrent une sportivité proche de la compétition.

La première de ces fonctions, appelée Launch Control, favorise les accélérations départ arrêté, lorsque vous êtes sur circuit par exemple.

Le principe est le suivant : placez le sélecteur sur la position « D » ou « M » et appuyez sur la touche SPORT PLUS. Avec le pied gauche, appuyez à fond sur la pédale de frein, puis simultanément à fond sur l’accélérateur avec le pied droit. L’action de « kick-down » sur la pédale d’accélérateur permet de détecter le mode Launch Control. Le régime monte à environ 5 000 tr/min. La pression d’alimentation augmente d’environ 0,5 bar. Le couple moteur augmente et l’embrayage est légèrement engagé. Le message « Launch Control activé » s’affiche sur le volant. Maintenant, relâchez la pédale de frein aussi vite que possible : inspirez profondément et préparez-vous à être catapulté.

Seconde fonction : la Cartographie course. Dans cette configuration, la conception de la boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) autorise des accélérations spectaculaires avec des temps de changement de rapports extrêmement courts. Les points de passage sont idéaux. Pour une conduite sportive sans concession sur circuit, avec des passages de rapports très dynamiques.

Parmi les autres points forts du Pack Sport Chrono Turbo avec suspension dynamique du moteur : le chronomètre placé au centre du tableau de bord. Pour afficher, mémoriser et évaluer les temps de tours sur circuits et les temps sur des parcours alternatifs, le Porsche Communication Management (PCM) se dote également d’un témoin d’affichage des performances. Cette fonction permet d’afficher le temps de conduite total, le nombre de tours effectués sur le parcours actuel ainsi que le nombre de tours total et les temps réalisés. Elle indique également les meilleurs temps réalisés ainsi que l’autonomie du réservoir et peut mémoriser des parcours de référence.

Grâce à la mémoire individuelle du Pack Sport Chrono Turbo, vous pouvez enregistrer différents réglages personnalisés pour les lumières d’orientation ou la climatisation, par exemple.