Le PASM, de série, est un système électronique qui ajuste la force d’amortissement de manière permanente et active, séparément pour chaque roue ainsi qu’en fonction du profil de la route et du type de conduite.

La carrosserie est par ailleurs abaissée de 10 mm, par rapport aux modèles 911 Carrera. Sur les modèles 911 Carrera GTS Coupé, vous pourrez également opter pour un châssis surbaissé de 20 mm, avec différentiel arrière à glissement limité de série sur les modèles à transmission intégrale.

Le conducteur choisit entre 2 programmes: en mode Normal, l’amortissement sportif est confortable; en mode Sport, il se fait plus ferme. Pour parvenir sans compromis à ce grand écart entre confort et sport, le PASM ajuste automatiquement la force d’amortissement à l’intérieur de ces deux profils en fonction du mode sélectionné et du type de conduite afin d’obtenir une réaction optimale de la suspension.

Le boîtier de commande du PASM se fie pour cela aux données transmises par les capteurs chargés de détecter les mouvements de la carrosserie en cas de forte accélération, de freinage ou de revêtement irrégulier: il intervient sur chaque roue pour limiter les phénomènes de roulis et de tangage.