Les freins Porsche sont réputés pour offrir une puissance de freinage maximale. Conçus pour résister à des sollicitations extrêmes, ils font référence en termes de décélération et de longévité.

La 911 GT3 et la nouvelle 911 GT3 RS sont équipées d’un système de freinage allégé mais très puissant disposant d’une assistance servofrein spécifique et d’étriers en aluminium peints en rouge, à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière. De conception monobloc, ces étriers se caractérisent par une excellente stabilité à la déformation et une résistance élevée à la pression, même en sollicitation extrême.

Les disques de freins en fonte grise ont gagné en dimension pour passer à 380 mm de diamètre à l’avant et à 350 mm à l’arrière. Associés à des moyeux en aluminium, ils induisent un gain de poids notable qui se répercute également sur le poids des masses non suspendues et des masses en rotation. Tous les disques sont ajourés et ventilés pour assurer un freinage optimal, même sur route mouillée.

Des prises d’air optimisées à l’avant, de même que des sorties d’air supplémentaires à l’arrière, garantissent une ventilation maximale du système de freinage.

Par sa conception, l’ABS 8.0 à 4 canaux est capable de résister à des sollicitations extrêmes. La régulation précise et rapide se traduit par un freinage optimal pour une stabilité toujours plus poussée de la voiture.