Les sièges sport d’origine de la 911 GT3, avec airbag thorax intégré dans les bandes extérieures, offrent un confort ferme. Les bandes extérieures sont habillées de cuir, les bandes centrales étant réservées à l’alcantara. Assise et dossier offrent un excellent maintien latéral, avec un réglage mécanique en hauteur et en profondeur ainsi qu’une inclinaison électrique du dossier.

Disponibles en option pour la 911 GT3, les sièges sport adaptatifs avec réglage électrique en profondeur et en hauteur bénéficient également d’un réglage personnalisé des bandes extérieures de l’assise et du dossier, gage de maintien latéral ajusté en courbe, mais aussi de confort sur les longues distances.

En option sur la 911 GT3, et de série sur la nouvelle 911 GT3 RS, les sièges baquet sport avec réglage manuel de la profondeur s’imposent. Ces sièges disposent d’un airbag thorax logé dans les bandes latérales et d’un dossier rabattable. Ils sont constitués d’une coque en matériau composite renforcé de fibres de verre et de fibres de carbone, recouverte d’une finition carbone. Particularité : les mécanismes de pivotement du dossier sont situés dans la partie supérieure des bandes extérieures, ce qui permet de conserver le maintien latéral propre aux sièges de compétition dans la zone lombaire, la zone d’assise, mais également dans la zone du bassin. Sur la 911 GT3, les sièges sont habillés de série de cuir noir avec une bande centrale en alcantara. De série sur la nouvelle 911 GT3 RS et en association avec le Pack Club Sport sur la 911 GT3, les sièges baquet sport sont habillés de tissu ignifugé. Raffinement ultime, sur la nouvelle 911 GT3 RS : l’inscription « RS 3.8 » brodée en rouge, sur les appuie-tête.

En option sur les deux modèles, les sièges baquet allégés en fibres de carbone sont conçus dans une double optique : offrir un maintien latéral exemplaire et réduire le poids au maximum (les deux sièges ne pèsent que 20 kg environ, soit près de 24 kg de moins que les sièges sport et près de 10 kg de moins que les sièges baquet sport). Le réglage de la profondeur se fait manuellement. Des absorbeurs de chocs sont montés dans les portes, en remplacement des airbags thorax. Pour le Pack Clubsport, les sièges baquet allégés sont garnis de tissu ignifugé. Signe distinctif de la nouvelle 911 GT3 RS : l’inscription « RS 3.8 » brodée en rouge, sur les appuie-tête.

* Les systèmes de retenue pour enfants ne sont pas compatibles avec les sièges baquet sport ni avec les sièges baquet allégés.