Sur les modèles 911 Carrera, les projecteurs Bi-Xénon avec lave-phares et réglage dynamique de la portée d’éclairage sont de série. En phares comme en codes, le gain de luminosité est indéniable, et la route est éclairée de manière plus homogène.

Les clignotants ainsi que les feux de jour et de position des blocs optiques avant sont à diodes électroluminescentes (DEL).

La fonction d’assistance automatique à l’utilisation des feux de croisement est prévue de série. Dès que la luminosité baisse, ces derniers s’allument à la place des feux de jour.

À l’arrière, on retrouve la réactivité et l’intensité lumineuse des DEL dans le 3e feu stop, l’éclairage de la plaque d’immatriculation, ainsi que dans les clignotants et le feu de brouillard arrière. Sur les modèles à transmission intégrale, le bandeau de feux arrière fait également appel aux DEL. Au programme : réactivité, intensité lumineuse et design d’une modernité inouïe.

En cas de freinage d’urgence appuyé, l’intensité des feux stop à diodes varie en clignotant rapidement. Une fois le véhicule immobilisé, les feux de détresse s’allument automatiquement. Les autres usagers de la route sont ainsi avertis plus rapidement.

Les blocs optiques disposent d’une fonction lumière d’accompagnement avec extinction automatique des feux. À la maison comme sur la route, mieux vaut en effet savoir ce que la nuit nous réserve.

La 911 peut être équipée de l’option Porsche Dynamic Light System (PDLS), dont les phares directionnels s’orientent en fonction de l’angle de braquage et de la vitesse en courbe afin de mieux éclairer les virages serrés. À peine amorcez-vous un virage de nuit qu’il est déjà sous les feux de votre véhicule.

Dans cette option, vous apprécierez également le réglage de la portée des phares asservi à la vitesse, afin d’éclairer la route plus loin lorsque vous roulez vite. La fonction PDLS gère pour cela 2 niveaux d’éclairage. Le niveau de base convient par exemple pour la conduite de nuit en ville. Le second est programmé pour les vitesses élevées sur autoroute et ajuste les phares dès 130 km/h.

Dernière fonction PDLS : l’éclairage par mauvais temps. Chargée de réduire la diffraction de la lumière pour éviter les phénomènes d’éblouissement, cette fonction s’active automatiquement dès que le feu de brouillard arrière s’allume.