Certes, Porsche construit des voitures pratiques au quotidien. Mais des voitures qui n’ont pourtant rien d’ordinaire dans la mesure où elles réunissent en un tout harmonieux deux notions a priori antinomiques : sportivité et confort.

Cela se confirme dans l’habitacle de la 911, où règnent en harmonie sport, fonctionnalité et équipement de haute qualité, pour garantir une conduite à la fois dynamique et pratique.

À bord, les sensations sont immédiates : sensation d’espace tout d’abord puisque l’empattement allongé accorde 25 mm de plus à vos jambes par rapport aux modèles 911 Carrera précédents.

Sensations de sportivité et de confort aussi, grâce à une ergonomie bien pensée : matériaux, agencement logique et judicieux des commandes associé à une console centrale montante entièrement revisitée. La voiture de sport entre dans une nouvelle ère, et sa conception réfléchie répond à un principe simple : le plus court chemin est toujours le meilleur.

Si le combiné d’instrumentation reste à première vue classique pour une 911, avec ses 5 instruments ronds, dont le compte-tours au centre, il n’en est pas moins moderne. En témoigne l’écran TFT VGA couleur haute définition de 4,6 pouces, dédié par exemple à l’affichage des informations du nouveau régulateur de vitesse adaptatif, du système audio ou de la navigation.

Concernant le son, outre celui du moteur, les 12 haut-parleurs d’une puissance totale de 821 W de l’option Burmester® High-End Surround Sound-System ont été spécifiquement adaptés aux modèles 911 Carrera, en vue d’une acoustique parfaite.

Design et technique, sport et confort ne font ainsi jamais bande à part. Nous y tenions. Aucune contradiction de notre part, et surtout aucun compromis. Car les fortes personnalités savent justement unir les contraires.