Boîte mécanique	Porsche Doppelkupplung (PDK)
Cycle urbain (L/ 100 km)	14,2	14,0
Cycle extra urbain (L/ 100 km)	7,1	6,6
Cycle mixte (L/ 100 km)	9,7	9,3
Emission CO2 g/km (cycle mixte)	228	218

Un rebelle sait exactement ce qu’il veut. Et nos ingénieurs le savent bien, puisqu’ils ont suivi cette maxime pour développer le Cayman R. À la base, des traits de caractère obligatoires : un modèle sans compromis, encore plus acéré et radical. Nous nous sommes donné tous les moyens nécessaires dans un seul but : en faire profiter le conducteur. La décision d’associer un moteur central à une économie rigoureuse de poids et à une augmentation de puissance a, par exemple, été adoptée à nouveau sur la base du concept Porsche Intelligent Performance.

En conséquence : absence de radio, de climatisation, de porte-gobelets; mais, en revanche, des roues 19 pouces de conception allégée, des sièges baquets sport, 330 ch (243 kW). En clair : 55 kg en moins et 10 ch (7,4 kW) de plus que le Cayman S.

La carrosserie a en outre été abaissée de 20 mm, et le nouveau réglage du châssis sport se veut sans compromis au plus près de la route.

Le Cayman R : un refus radical de toute offensive de confort, et un caractère qui n’en fait qu’à sa tête. C’est ce qui le rend si désirable.

* Les valeurs conformes à la norme Euro 5 ont été déterminées suivant les méthodes de mesure 715/2007/CE et 692/2008/CE selon le NCCE (Nouveau cycle de conduite européen). Ces informations ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l'offre. Elles permettent uniquement de comparer différents modèles. Pour de plus amples informations sur un véhicule précis, contactez le Réseau Officiel Porsche.

La consommation a été déterminée sur un véhicule doté des équipements de série. Certains équipements proposés en option peuvent modifier la consommation et les performances du véhicule.

Vous trouverez de plus amples informations sur les émissions de CO2 en vous rendant sur le site www.ademe.fr.