L’option PASM assure le réglage électronique des amortisseurs. Elle a été adaptée à l’augmentation de la puissance des modèles Cayman. Le réglage s’effectue en continu, de manière active, en fonction du mode de conduite et des conditions de route. La carrosserie est en outre surbaissée de 10 mm.

Le conducteur a le choix entre 2 programmes : « Normal » et « Sport ». En mode « Normal », l’amortissement sportif reste confortable ; en mode « Sport », il se fait plus ferme. Selon le mode choisi, le PASM sera ainsi plus sportif ou plus confortable que le châssis de série. En fonction du mode activé par le conducteur et du type de conduite perçu, le système choisit automatiquement le réglage de l’amortissement optimal entre les deux profils.

Des capteurs détectent les mouvements de la carrosserie, par exemple lors de fortes accélérations, de freinages intenses ou de conduite sur revêtement irrégulier. Selon le mode choisi, le boîtier de commande régule la force d’amortissement en conséquence pour réduire le roulis et le tangage afin que chaque roue reste en contact avec la route.

Exemple : en mode sport, les amortisseurs adoptent une courbe de comportement plus dure. En cas de revêtement routier irrégulier, le PASM passe automatiquement en quelques millièmes de seconde sur un programme plus souple afin d’améliorer l’adhérence tout en restant dans la plage de programmation du mode sport, plus ferme. Dès que la route redevient bonne, le système repasse à la courbe de comportement choisie à l’origine.

Si le conducteur est en mode normal mais conduit de manière dynamique, le système détecte cette conduite sportive et adapte son programme à l’intérieur des courbes de comportement sportif-confortable. L’amortissement gagne en fermeté et le véhicule en stabilité.