Sur les deux modèles Boxster, chaque rangée de cylindres possède son propre système d’échappement en acier spécial. Les silencieux se rejoignent dans une sortie d’échappement – sortie à double flux sur le Boxster S. La régulation lambda stéréo régule et contrôle chaque rangée de cylindres.

Quatre sondes lambda travaillant en synergie contrôlent individuellement la composition des gaz d’échappement des deux lignes d’échappement. La contrepression exercée par les deux systèmes d’échappement optimise la puissance et le couple et la sonorité typique du moteur.

En option, les modèles Boxster peuvent recevoir un échappement sport. Le timbre du Boxster se veut encore plus vigoureux.