Monter à bord, attacher les ceintures, démarrer – à gauche, cela va de soi. Partir et prendre la route. Voilà en quelques mots les principaux gestes dont devrait s’acquitter le conducteur. Vu sous cet angle, appuyer sur un bouton pour commander une capote électrique nous semblait un luxe inutile. Résultat : un gain de poids de 21 kg. Une performance remarquable réalisée par nos ingénieurs, et qui leur a valu une mention spéciale.

Afin d’accentuer encore l’authenticité du Boxster Spyder, nos designers ont tenté une nouvelle approche : une capote inédite composée de 2 éléments, l’un protégeant contre le soleil et l’autre contre le mauvais temps, et pourtant dépourvue de tout équipement électronique et de commande motorisée. Allègement assuré.

Une capote qui protège du soleil, mais qui n’entrave en rien le plaisir de rouler à ciel ouvert lorsque les vitres sont abaissées. Fermée, elle vous garde à l’abri du mauvais temps, vous laissant profiter pleinement des sensations roadster originelles. Ni plus, ni moins. Une capote qui malgré – ou peut-être grâce à – sa grande simplicité marque encore plus le Boxster Spyder.

Dans ce même esprit de simplicité, cette capote est uniquement proposée en noir : elle se loge dans la partie avant du coffre arrière sans pour autant diminuer l’espace de rangement. Elle présente une grande facilité d’utilisation : quelques minutes suffisent á une seule personne pour la mettre en place et la retirer. Toutes les pièces nécessaires au montage et au démontage sont peintes en rouge. Une couleur qui se repère facilement … et qui signale la sportivité.Capote fermée, le Boxster Spyder peut atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h. Le Boxster Spyder n’aime pas être enfermé dans les tunnels de lavage. Comme tout sportif accompli, il préfère se dépenser au grand air.