Le châssis et la direction doivent être en adéquation parfaite. Cela fait partie de la philosophie Porsche. Pour cette raison, nous avons développé une direction aussi directe et précise que le châssis. Résultat : une direction à crémaillère très souple, assistée hydrauliquement, et à démultiplication variable. Lorsque le volant ne bouge que très peu autour de sa position centrale, par exemple lors d’un parcours sur autoroute, la démultiplication est plus tolérante. L’agilité et la réactivité restent néanmoins à leur meilleur niveau.

Lors d’un braquage important, le rapport de démultiplication est plus direct. Les virages serrés se négocient mieux et les manœuvres de stationnement sont facilitées. Le diamètre de braquage de 11,1 m est très faible.