Le moteur central de type 6 cylindres à plat, une tradition Porsche. Une véritable légende, associée à une voiture des plus mythiques: le 550 Spyder. Sa motorisation et sa conception allégée conféraient à ce spyder une agilité et une dynamique en courbe qui lui valut d’innombrables triomphes sur les plus célèbres circuits du monde. Vint ensuite dans les années 60 la Porsche 718 RS 60 Spyder. Pour les voitures à moteur central, la marche vers la victoire s’ouvrait, en endurance comme en rallye de montagne.
Quintessence traditionnelle de l’ingénierie Porsche, et plus encore de la gamme Boxster, le moteur à plat en position centrale présente des spécificités qui parlent en sa faveur: masse compacte, rassemblée au cœur du véhicule, centre de gravité plus bas, meilleure répartition du poids entre les trains avant et arrière et, par conséquent, une tenue de route particulièrement équilibrée et stable. Résultat: des vitesses en courbe élevées, en toute maîtrise.
Rien d’étonnant que nous y soyons donc si attachés puisque ce moteur central vous apporte les performances souhaitées, sur circuit comme sur route. Cette tradition a su malgré tout évoluer, grâce au principe Intelligent Performance: davantage de puissance pour des consommations et des émissions toujours plus faibles. Nous y tenons également beaucoup.
L’union entre cette tradition et ce principe a donné naissance à 2 moteurs à plat qui se distinguent par leurs performances élevées alliées à une efficience remarquable et intègrent de série des technologies innovantes: VarioCam Plus, injection directe d’essence (DFI), fonction Stop-Start automatique, récupération d’énergie ou encore une nouvelle gestion thermique.
Mais pour vous, quel avantage présente ce moteur central? Un gain d’agilité incroyable qui vous surprendra encore plus agréablement si vous appuyez sur la touche SPORT de série. Le dynamisme du moteur se fera plus incisif pour vous procurer un plaisir phénoménal.
Après le résumé, passons aux détails dans les pages suivantes.
La consommation* des modèles de Boxster: Cycle urbain l/ 100 km 12,2 l-10,6 l; Cycle extra urbain l/ 100 km 6,9 l-5,9 l; Cycle mixte l/ 100 km 8,8 l-7,7 l; Emission CO2 g/km 206-180.
* Les valeurs conformes à la norme Euro 5 ont été déterminées suivant les méthodes de mesure 715/2007/CE et 692/2008/CE selon le NCCE (Nouveau cycle de conduite européen). Ces informations ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l'offre. Elles permettent uniquement de comparer différents modèles. Pour de plus amples informations sur un véhicule précis, contactez le Réseau Officiel Porsche.
La consommation a été déterminée sur un véhicule doté des équipements de série. Certains équipements proposés en option peuvent modifier la consommation et les performances du véhicule.