Pour réduire les phénomènes de frottement pendant la montée en température, les modèles Boxster sont équipés d’un nouveau système de gestion thermique qui gère les circuits de refroidissement avec une grande précision en fonction des besoins. Moteur et boîte de vitesse atteignent ainsi rapidement la température de fonctionnement optimale. La combustion est alors plus efficace, vous consommez moins et vous émettez également moins de CO2. En conduite sportive, cette gestion thermique permet de réduire les températures de fonctionnement pour améliorer les performances.
Le refroidissement par eau s’effectue selon le principe du flux transversal utilisé en course automobile. Chaque cylindre est alimenté individuellement en liquide de refroidissement. Mieux protégées contre les sollicitations thermiques, toutes les soupapes sont ainsi à l’abri d’une usure prématurée. Autres points positifs: une meilleure combustion et des niveaux de consommation, d’émissions et de bruit également améliorés.
Sur les nouveaux modèles Boxster, la fonction Stop-Start automatique fait partie de la dotation de série et coupe le moteur lorsque vous débrayez pour patienter à un feu rouge, par exemple. Sur nos voitures dotées de la boîte PDK optionnelle, la coupure du moteur intervient si la pédale de frein reste enfoncée pendant l’immobilisation de la voiture. Les systèmes audio et communication continuent bien entendu de fonctionner et, dès que vous actionnez de nouveau l’embrayage (ou relâchez la pédale de frein), le moteur redémarre. Vous apprécierez cette fonction à sa juste mesure en ville ou dans les embouteillages sur autoroute, où elle réduira votre consommation en carburant.
Vous pourrez d’ailleurs l’activer et la désactiver à votre guise grâce à une touche sur la console centrale. La gestion électronique du moteur la désactivera automatiquement dans certaines conditions d’utilisation: températures extérieures trop basses, touche SPORT activée ou charge de la batterie trop faible.
Pour améliorer encore leur efficience, les nouveaux modèles Boxster bénéficient de la récupération d’énergie électrique pour l’électronique embarquée, une fonction qui permet de recharger la batterie via l’alternateur pendant les phases de freinage. À l’accélération, le moteur dispose ainsi de plus de puissance puisque les réseaux électriques sont en grande partie alimentés par l’énergie emmagasinée au préalable dans la batterie.
La consommation* des modèles de Boxster: Cycle urbain l/ 100 km 12,2 l-10,6 l; Cycle extra urbain l/ 100 km 6,9 l-5,9 l; Cycle mixte l/ 100 km 8,8 l-7,7 l; Emission CO2 g/km 206-180.
* Les valeurs conformes à la norme Euro 5 ont été déterminées suivant les méthodes de mesure 715/2007/CE et 692/2008/CE selon le NCCE (Nouveau cycle de conduite européen). Ces informations ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l'offre. Elles permettent uniquement de comparer différents modèles. Pour de plus amples informations sur un véhicule précis, contactez le Réseau Officiel Porsche.
La consommation a été déterminée sur un véhicule doté des équipements de série. Certains équipements proposés en option peuvent modifier la consommation et les performances du véhicule.