Le Cayenne Turbo possède 2 turbocompresseurs parallèles (un par culasse). L’air d’admission est acheminé vers les deux compresseurs via un filtre à air commun. Réchauffé par le passage dans les compresseurs, il est ensuite refroidi dans les échangeurs avant d’être renvoyé vers le moteur. L’avantage de ce refroidissement est double: excellent taux de remplissage des cylindres et réduction de l’échauffement des composants.