Le Boxster est doté d’un 6 cylindres à plat de 2,7 l à injection directe d’essence (DFI) et du VarioCam Plus. Il développe 265 ch (195 kW) à 6 700 tr/min. Son couple maximal, 280 Nm, est disponible sur une large plage de régimes: de 4 500 à 6 500 tr/min.

Signification pour un nouveau Boxster doté d’une boîte mécanique à 6 rapports: un 0–100 km/h exécuté en 5,8 s et une vitesse de pointe de 264 km/h. L’option boîte PDK permet de réduire à 5,7 s le temps du 0–100 km/h pour une vitesse de pointe de 262 km/h. Lorsque l’option Pack Sport Chrono est également de la partie, le 0–100 km/h ne demande plus que 5,5 s.

Le nouveau Boxster S est quant à lui animé par un 6 cylindres de 3,4 l également doté de l’injection directe d’essence (DFI) et du VarioCam Plus. Il a ses propres valeurs: 315 ch (232 kW) à 6 700 tr/min; couple maximal de 360 Nm, entre 4 500 et 5 800 tr/min.

Équipé d’une boîte mécanique à 6 rapports, il abat le 0–100 km/h en 5,1 s et monte jusqu’à 279 km/h. Avec l’option boîte PDK, les chiffres sont bien entendu différents: le 0–100 km/h demande 5,0 s et la vitesse de pointe s’affiche à 277 km/h. En association avec le Pack Sport Chrono optionnel, le Boxster S franchit même le 0–100 km/h en 4,8 s seulement.