O sistema DFI injecta o combustível a uma pressão máxima de 120 bars directamente e com uma precisão de milésimos de segundos na câmara de combustão através de válvulas de injecção accionadas electromagneticamente. O ângulo de fecho e de abertura da injecção foram optimizados em relação ao binário, potência, consumo e emissões, conseguindo assim uma distribuição homogénea da proporção combustível/ar. E, por conseguinte, uma combustão eficaz. O sistema DFI melhora o arrefecimento interior da câmara de combustão através da carburação directa no cilindro. A taxa de compressão consequentemente mais alta resulta simultaneamente numa potência acrescida e numa melhoria do grau de eficiência do motor.