A ideia subjacente a cada Porsche é a potência. Sempre assim foi desde 1948. Porém existe ainda um outro princípio: a eficiência. Igualmente desde 1948. É segundo estes dois princípios que temos vindo a trabalhar até hoje. Com todas as consequências.

Prova disso são as tecnologias eficientes dos nossos motores, tais como o DFI, VarioCam Plus, a função Auto Start-Stop e o accionamento Parallel Full Hybrid ou a construção rigorosa de baixo peso.

A propósito da construção de baixo peso, vimos do desporto automóvel. O nosso centro de desenvolvimento para o desporto automóvel situa-se em Weissach. No mesmo recinto onde também se encontra o centro de controlo de emissões de escape da indústria automóvel. Não é coincidência. Antes uma simbiose.

Eis um exemplo de construção de baixo peso na prática: O Cayenne regista até menos 185 kg na balança, consoante os modelos. O motivo são os desenvolvimentos na área da redução do peso, implicando a utilização de materiais, tecnologias de produção, funcionalidades aperfeiçoadas e rectificações do conceito. Deste modo, a porta da bagageira perdeu cerca de metade do peso através da utilização de materiais de baixo peso. Também foram utilizados materiais na construção dos eixos. Sempre que possível, substituímos o aço pelo alumínio e matérias plásticas.

O que o condutor pode ganhar com isso? Maior agilidade e mais dinâmica – com menos consumo. Ou seja, eficiência.