Num 911 não é só a potência do motor que ocupa lugar de destaque. Trata-se sempre e também de transmitir com eficácia essa potência à estrada. Uma boa possibilidade: um sistema de tracção integral. Uma ainda melhor: o sistema inteligente Porsche Traction Management (PTM), formado pela tracção integral permanente com acoplamento de lamelas com comando electrónico (ABD), pelo diferencial automático dos travões (ABD) e pelo controlo da tracção (ASR).

A distribuição da força entre o eixo dianteiro e o eixo traseiro já não é realizada através de um acoplamento viscoso de lamelas, mas sim de forma activa através de um acoplamento de lamelas com comando electrónico.

Contrariamente ao acoplamento viscoso de lamelas, no qual o acoplamento só intervém quando surge uma diferença de rotação entre o eixo dianteiro e o eixo traseiro, o acoplamento de lamelas com comando electrónico reage de forma bastante mais rápida. Através da vigilância permanente das condições da rodagem, é possível reagir às diversas situações de rodagem: os sensores controlam de forma contínua as rotações das 4 rodas, a aceleração longitudinal e transversal do veículo e o ângulo da direcção. A avaliação de todos os dados dos sensores permite regular a distribuição da força de tracção ao eixo dianterio de forma optimizada e o mais rapidamente possível. Por exemplo, se as rodas traseiras ameaçarem patinar ao acelerar, uma intervenção mais marcada do acoplamento de lamelas faz com que seja afectada mais força de tracção ao eixo dianteiro. Simultaneamente, o ASR evita que as rodas traseiras patinem. Nas curvas as rodas dianteiras recebem apenas a força suficiente para não afectar negativamente o guiamento lateral. Em pisos com diversos valores de atrito, o bloqueio transversal do eixo traseiro – que equipa de série os modelos 911 Carrera 4 – que equipa de série os modelos com tracção integral – contribui, juntamente com o ABD, para melhorar ainda mais a tracção.

Desta forma o PTM em conjugação com o Porsche Stability Management (PSM) garante em todas as situações de rodagem a distribuição adequada da força motriz para uma propulsão excelente.

A vantagem do PTM é mais evidente em condições de chuva ou neve. A capacidade de aceleração nestes casos é simplesmente impressionante.

Resultado: segurança elevada e performance superior. Aplicadas de forma extremamente inteligente.