Het gas- en rempedaal van de 911 Turbo hebben vooral deze ene overeenkomst: de fascinatie waarmee u ze bedient.

Het standaard remsysteem van de 911 Turbo modellen heeft vóór vaste aluminium-monobloc remzadels met 6 zuigers; de remzadels achter tellen elk 4 remzuigers.

De in rood uitgevoerde remzadels zijn eendelig. Dat verklaart de hoge vormstijfheid en het voorbeeldige drukpuntgedrag – ook bij zware belasting – en een lager gewicht. De remmen spreken snel aan en reageren al even snel op het loslaten van het rempedaal. De pedaalweg is kort, het drukpunt exact.

De remschijven hebben een diameter van 350 mm – zowel vóór als achter. Ze zijn bovendien geperforeerd – voor betere remprestaties op nat wegdek. De reactietijd neemt af omdat de druk van de gevormde waterdamp sneller wordt afgebouwd.

Om de warme lucht sneller af te voeren, zijn de schijven inwendig geventileerd. Het resultaat van dit alles: excellente remstabiliteit. Remluchtspoilers zorgen voor een doeltreffende koeling van het remsysteem. Een krachtige 9 inch tandem-rembekrachtiger ondersteunt de kracht op het rempedaal.

De remweg wordt verder verkort door 2 extra functies van het standaard Porsche Stability Management (PSM): de anticiperende activering van het remsysteem en de remassistent.

De nieuwe 911 Turbo S modellen zijn standaard uitgerust met de Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).