Bij de 911 Turbo en de 911 Turbo S modellen heeft niet alleen het motorvermogen de prioriteit. Ook de overbrenging van het vermogen moet steeds nuttig en doelmatig verlopen. Dat verklaart de keuze voor een 4-wielaandrijving. Of, beter nog: het doorontwikkelde Porsche Traction Management (PTM), bestaande uit een permanente 4-wielaandrijving met elektronisch geregelde lamellenkoppeling, een integraal automatisch remdifferentieel (ABD) en aandrijfslipregeling (ASR).

PTM draagt bij aan een aanzienlijke verbetering van de rijdynamiek, terwijl de vertrouwde tractie en rijveiligheid behouden blijven. Dat betekent nog meer sportief rijgenot en hoge rijstabiliteit.

De verdeling van het koppel over voor- en achteras wordt actief en extreem snel geregeld door een elektronisch gestuurde lamellenkoppeling.

Het voordeel: dankzij permanente bewaking van de rijsituatie kann het systeem inspelen op tal van verschillende situaties. Sensoren bewaken voortdurend het toerental van de 4 wielen, de lengte- en de dwarsversnelling van de auto en de stuurinslag. Door een analyse van de verzamelde sensorinformatie bestaat zo de mogelijkheid om de aandrijfkracht op de vooras razendsnel en optimaal te bepalen en te regelen. Als de kans bijvoorbeeld aanwezig is dat de achterwielen tijdens accelereren doorslippen, dan grijpt de lamellenkoppeling direct in en wordt er meer aandrijfkracht op de voorwielen overgedragen. Tegelijk voorkomt ASR door aanpassingen van het motorvermogen dat de achterwielen doorslippen. Tijdens het rijden door bochten wordt steeds precies zoveel aandrijfkracht op de voorwielen overgebracht, dat de spoortrouwheid daar niet onder te lijden heeft. Op een ondergrond met verschillende wrijvingswaarden verbetert ABD de tractie nog verder. Dreigt een wiel door te slippen, dan remt het PTM dit wiel middels ABD af en komt er meer aandrijfkoppel vrij op het andere wiel van dezelfde as.

Op die manier levert het PTM in combinatie met PSM in elke rijsituatie de juiste krachtverdeling voor excellente tractie.

Het voordeel van PTM blijkt ongetwijfeld het best bij regen en sneeuw. Het acceleratievermogen bij dergelijke weersomstandigheden is in één woord adembenemend.

Het resultaat van dit alles: hoge veiligheid en alles overtreffende prestaties. In combinatie met voorbeeldige harmonie.