Hard als het er hard aan toe gaat. Soepel waar flexibiliteit opportuun is. Een ideaal werkingsprincipe dat het optionele Sport Chrono pakket Turbo biedt met dynamische motorsteunen. Het betreft hier een elektronisch geregeld systeem dat de demping van de motorsteunen aanstuurt.

De motor is achterin met behulp van 2 motorsteunen met de carrosserie verbonden en volgt de wetten van de fysica. Volgens het traagheidsprincipe dat voor een massa geldt, neemt een lichaam een gelijkvormig rechtlijnige toestand van beweging aan, voor zo ver het niet door op het lichaam inwerkende krachten tot verandering van die toestand wordt gedwongen.

Of, in een meer begrijpelijke taal: bij het nemen van een bocht reageert de auto op uw stuurhandelingen. De motormassa doet dat – in geval van conventionele motorsteunen – in eerste instantie niet. Het gevolg: de achterzijde van de auto wordt onder invloed van de op het voertuig inwerkende traagheidskrachten van de motormassa tijdens het insturen van de bocht enigzins vertraagd naar buiten verplaatst.

De dynamische motorsteunen beperken dit effect tot een minimum door de motor in een voorkomend geval dichter bij de carrosserie te plaatsen. Stuurinslag en langsen dwarsacceleratie worden voortdurend door sensoren geregistreerd. Afhankelijk van rijstijl en wegdek wordt de karakteristiek van de motorsteunen automatisch aangepast. De regeling werkt met een magnetiseerbare (magnetorheologische) vloeistof en een elektrisch opgewekt magnetisch veld. De magnetiseerbare deeltjes nemen daarbij een richting aan. De taaiheid (viscositeit) van de vloeistof verandert als gevolg daarvan. Net zoals de stijfheid en de demping van de motorsteunen: bij een normale rijstijl zijn ze minder stug, waardoor ze meer comfort bieden en minder trillingen overdragen. De demping is stugger en het rijgevoel directer bij een sportieve rijstijl.

Een ander voordeel van de dynamische motorsteunen is dat ze verticale bewegingen van de motor beperken, wanneer die bij volle belading accelereert. Resultaat: een gelijkmatigere en hogere aandrijfkracht op de achteras, verbeterde tractie en betere acceleratiewaarden.

Of, meer concreet: 1. voelbaar stabieler bij gaswisselingen en in snel gereden bochten. En 2. Alweer een stap dichterbij het ideaal van sportiever rijden, gecombineerd met voelbaar meer comfort.