Standaard op de 911 Turbo S modellen en als meeruitvoering beschikbaar voor de 911 Turbo modellen: het Sport Chrono pakket Turbo met dynamische motorsteunen. Met functies die het onderstel, de motor en de versnellingsbak nog beter op elkaar afstemmen.

Het pakket omvat ondermeer een digitale en analoge stopwatch op het dashboard, een performance-indicatie, een individueel geheugen in het standaard Porsche Communication Management (PCM), de SPORT knop en – in combinatie met PDK – een SPORT PLUS knop en een extra LED-indicatie op het stuurwiel die aanduidt of de sportstand en/of de functie “Launch Control” ingeschakeld zijn. De 911 Turbo modellen beschikken daarnaast nog over de “Overboostfunctie”.

Een overzicht: De sportstand wordt geactiveerd met de SPORT knop op de middenconsole. De motorregeling spoort de motor aan tot racesportprestaties. De karakteristiek van het gaspedaal krijgt dynamische trekjes. Bij het bedienen van het gas wordt de gasklep verder geopend dan in de stand normaal. De motor reageert aanzienlijk spontaner, en ook voor de hogere versnellingen wordt een hoger maximum toerental ingesteld.

Bij de 911 Turbo modellen loopt tijdens accelereren met volgas de maximale laaddruk bij lage en gemiddelde toerentallen korte tijd op met ongeveer 0,2 bar. Gelijktijdig neemt ook het koppel verder toe – eveneens gedurende een korte tijd – met 50 Nm tot een maximum van 700 Nm. (De 911 Turbo S modellen kunnen permanent beschikken over een hogere laaddruk, waardoor ze ook permanent het maximale koppel van 700 Nm vrijmaken.)

Het Porsche Active Suspension Management (PASM) schakelt daarop over in de sportstand: de demping wordt strakker en het insturen van bochten verloopt nog directer. Met meer wegcontact als gevolg.

In de automaatstand van de PDK verschuiven de schakelpunten naar de bovenste, sportieve toerentalregionen. De schakeltijden worden verkort en de bak schakelt sportiever. Al bij de geringste vertraging – ook bij hoge toerentallen – schakelt een meer dynamische remterugschakeling snel terug in een lagere versnelling. Ook handmatig schakelen verloopt aanzienlijk sneller en dynamischer.

Het Porsche Stability Management (PSM) grijpt in de sportstand later in – met meer langs- en dwarsdynamiek als gevolg. Het inremmen voor een bocht verloopt met voelbaar meer souplesse: het PSM laat, vooral bij lagere snelheden, een sportievere rijstijl tijdens inremmen en uitaccelereren toe – nog meer rijplezier voor u.

De souplesse neemt zelfs nog verder toe in de sportstand bij uitgeschakeld PSM. Om uw veiligheid te garanderen blijft het op de achtergrond steeds stand-by om automatisch in te grijpen als de beide voorwielen om ABScorrectie vragen.

Gecombineerd met PDK (standaard op de 911 Turbo S modellen) beschikt het Sport Chrono pakket Turbo met dynamische motorsteunen over 2 extra functies die met de SPORT PLUS knop worden ingeschakeld. Voor sportief rijgedrag van raceklasse.

De eerste functie heet “Launch Control”. Deze regelt op het circuit bijvoorbeeld de optimale acceleratie voor een vliegende start.

Werkingsprincipe: druk, terwijl de versnellingsbak in de D- of M-stand geschakeld is, op de SPORT PLUS knop. Bedien vervolgens met de linkervoet het rempedaal. Trap nu met de rechtervoet het gaspedaal helemaal in. Door de kickdown van het gaspedaal wordt de launchfunctie herkend en de motor op een optimaal toerental van ca. 5.000 1/min gebracht. Daarnaast wordt de laaddruk opgevoerd tot ca. 0,5 bar, neemt het koppel toe en wordt de koppeling deels ontkoppeld. De indicatie op het stuurwiel geeft aan dat “Launch Control” actief is. Laat het rempedaal nu direct los en beleef wat maximale acceleratie precies is.

De tweede functie heet “Schakelschema circuit“. De PDK werkt nu met extreem korte schakeltijden en optimale schakelpunten voor maximale acceleratie. Compromisloze circuitkwaliteiten en voelbaar actief schakelen.

Een andere centrale component van het Sport Chrono pakket Turbo met dynamische motorsteunen is de stopwatch die een prominente plaats op het dashboard inneemt. Voor de weergave, het opslaan en de analyse van rondetijden en alternatieve trajecten wordt het Porsche Communication Management (PCM) uitgebreid met performanceindicatie. Zo kan de bestuurder de totale rijtijd, de afgelegde afstand van de actuele ronde en het aantal gereden ronden met de bijbehorende rondetijden in een oogopslag zien. Ten slotte wordt ook de snelste rondetijd en de resterende actieradius aangeduid. Verder behoort ook de registratie van willekeurige trajecten en referentietrajecten tot de mogelijkheden.

Het individuele geheugen slaat daarnaast persoonlijke instellingen, zoals die voor oriëntatieverlichting en airconditioning op.