Porsche remmen staan bekend om hun hoge capaciteit. Ze stellen de norm voor vertraging en stabiliteit. Ze zijn berekend op extreme belasting.

De remzadels zijn eendelig. Voordelen: hogere vormstijfheid en een beter drukpuntgedrag, ook bij zware belasting en lager gewicht. Voor een sneller aangrijpen en loslaten van de remmen. De pedaalweg is kort, het drukpunt exact.

Bij de 911 Carrera modellen wordt er voor de voor- en achteras een nieuwe generatie remmen toegepast, waarvan de aluminium monobloc remzadels met 4 remzuigers zwart geëloxeerd zijn. De remzadels zijn dankzij de gesloten bouwaard nog stijver dan voorheen. De remschijven hebben een grotere diameter: voor en achter meten ze 330 mm. De achterste remschijven zijn 4 mm dikker. Voor nog meer remcapaciteit.

De S-modellen zijn uitgevoerd met grotere en verstevigde rood gelakte aluminium monobloc remzadels met 4 zuigers; op de voorwielen zijn grotere remvoeringen en dikkere remschijven gemonteerd.

Alle modellen hebben geperforeerde remschijven – meer remvermogen bij natte wegomstandigheden. Om de warme lucht sneller af te voeren, zijn de schijven inwendig geventileerd.

Overige voordelen van het remsysteem: Een krachtige 10 inch onderdruk- rembekrachtiging verlaagt de vereiste pedaaldruk bij de met achterwielaandrijving uitgevoerde modellen. Remluchtspoilers zorgen voor een doeltreffende koeling van het remsysteem.

Voor een nog betere rembekrachtiging zijn de 4-wiel aangedreven modellen uitgerust met een 9 inch tandemrembekrachtiger.