Indien u dit wenst, kunnen we uw auto voorzien van een remsysteem, dat op het circuit, bijvoorbeeld in de Porsche Mobil 1 Supercup, al zo menige vuurproef doorstaan heeft: Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

De keramische remschijven van het PCCB voor de nieuwe 911 hebben zowel voor als achter een diameter van 350 mm waardoor ze nog betere remprestaties garanderen. De schijven zijn gemaakt van speciaal behandelde koolstofvezels, die onder een hoog vacuüm bij een temperatuur van ongeveer 1.700 graden Celsius gesiliconiseerd worden. Het eindproduct is een remschijf van een aanmerkelijk hogere hardheid en een hogere temperatuurbestendigheid vergeleken met gietijzeren schijven.

Kenmerkend voor het PCCB is verder dat de schijven minder uitzetten onder hoge belasting, waardoor vervorming wordt uitgesloten. Daarbij komt dat keramische remschijven ook nog eens corrosievrij zijn en frictiegeluiden beter dempen.

Door de toepassing van vaste aluminium-monobloc remzadels met 6 zuigers op de voorwielen en vrijwel identieke remzadels met 4 zuigers achter levert het systeem bij het afremmen een zeer hoge en vooral constante remdruk. De remmen reageren bij een duidelijk lagere pedaaldruk nog sneller en preciezer.

Vooral bij hoge belastingen zijn alle voorwaarden aanwezig om de remweg tot een minimum te beperken. Bovendien wordt afremmen bij hoge snelheden nog veiliger ook, dankzij de grote fadingvastheid van het PCCB.

Doorslaggevend voordeel van het keramische remsysteem is het extreem lage gewicht van de remschijven: ze wegen ongeveer de helft van conventionele gietijzeren schijven van een vergelijkbaar type en afmeting. Een factor die niet alleen positieve gevolgen heeft voor rijprestaties en verbruik, maar vooral ook een verlaging inhoudt van de ongeveerde en roterende massa. Het resultaat: betere wegligging en meer rijcomfort, vooral op oneffen wegen. Ook de souplesse en de handling van de auto profiteert daarvan.

Wanneer de auto ingezet wordt op het circuit of anderszins zwaar belast wordt, neemt de slijtage van remschijven en vooral remblokken vanzelfsprekend aanzienlijk toe; ongeacht de uitvoering. Na een intensief weekeinde op het circuit is het evenals bij conventionele gietijzeren schijfremmen noodzaak de remmen aan een vakkundige inspectie te onderwerpen en moeten bepaalde remonderdelen zonodig vervangen worden.