<content>
  <h2>
    <img src="&#xA;        /belgium/ImageMachines/PageTitle.ashx/rendered.gif?text=Passieve+veiligheid&amp;mode=kbasetitle2" alt="Passieve veiligheid" />
  </h2>
  <div class="knowledgebaseWrapper" id="knowledgebaseWrapper">
    <div class="introImage">
      <img src="http://files3.porsche.com/filestore.aspx/normal.jpg?pool=belgium&amp;type=image&amp;id=997-2nd-c2-indetail-safety-passivesafety-xle&amp;lang=nl&amp;filetype=normal&amp;version=7d1b2651-4531-4138-afca-d0aa634986ae" style="width: 615px; height: 313px" alt="" />
    </div>
    <div class="related_hidden"></div>
    <div class="innerContent">
      <p>De nieuwe 911 voldoet aan alle bekende wettelijke eisen voor de bescherming van inzittenden. De door de wetgever gestelde grenswaarden voor aanrijdingen, zowel frontaal als schuin van voren, van opzij en van achteren worden duidelijk onderschreden.</p>
      <p>De versterkte carrosserieconstructie biedt een hoge mate van bescherming bij een aanrijding en biedt daarbij de zekerheid van een extreem vormvaste passagiersruimte. Aan de voorzijde wordt een door Porsche gepatenteerde lengte- en dwarsconstructie toegepast. Zo wordt de botskracht bij een onverhoopte aanrijding gelijkelijk verdeeld.</p>
      <p>3 boven elkaar liggende krachtabsorptiezones nemen de vervormingsenergie op, verdelen de vrijkomende kracht en beperken zo de vervorming van het interieur tot een minimum.</p>
      <p>Daarbij wordt er een stijve schutbordbalk van versterkt staal met een hoge treksterkte toegepast. Deze vangt de krachten van de voorste lengtestructuur op. Dankzij de stijve constructie van de dwarsbalk wordt ook de vervorming van de voetenruimte beperkt, waardoor de benen en voeten beter beschermd zijn. Eenvoudig vervangbare kreukelzonedelen beschermen de carrosserie bij lichtere aanrijdingen. Zo blijven de reparatiekosten te overzien.</p>
      <p>De stijfheid van de gehele constructie wordt verder vergroot door verstevigde portieren. De krachten die bij een frontale botsing optreden, worden op deze wijze nog eens via de kreukelzone bovenlangs afgeleid. Met deze ingrepen zijn we erin geslaagd het vervormingsgedrag van de passagiersruimte nog verder te verbeteren voor nog meer veiligheid van de inzittenden.</p>
      <p>Sinds 1985 zijn alle portieren van een Porsche voorzien van een ingebouwde verstevigingsbalk van extra versterkt staal, de zogeheten flankbescherming. De nieuwe 911 modellen hebben daarnaast ook nog een portierversteviging van extra versterkt staalprofiel (boorstaal).</p>
      <p>Porsche was de eerste autofabrikant ter wereld die tweezijdig verzinkt plaatstaal toepaste voor de carrosseriebouw. Ook tegenwoordig garandeert de hoogwaardige oppervlaktebescherming zelfs na vele jaren lang nog de vereiste veiligheid bij aanrijdingen.</p>
    </div>
  </div>
</content>