Wat te denken van een onderstel zonder een perfect erop afgestemde stuurinrichting? Iets dat ondenkbaar is voor Porsche! De oplossing: een stuurinrichting die even nauwkeurig en rechtstreeks werkt als het onderstel van de auto zelf en door de toepassing van stuurbekrachtiging ook nog eens licht is te bedienen. Bij een rechtuitstand van de voorwielen, bijvoorbeeld bij een rit op de autosnelweg, is de overbrenging ruimer. Zonder dat de grote souplesse en de directe respons daarbij verloren gaan. Hoe groter de stuurinslag, des te directer de overbrenging reageert. Een maatregel die vooral bij het rijden van krappe bochten en tijdens inparkeren zijn nut bewijst, met als doel hoge actieve veiligheid en een direct rijgevoel. De draaicirkel meet slechts 11,1 m. Het stuurwiel is axiaal en in de hoogte verstelbaar.