De nieuwe Boxster modellen zijn standaard voorzien van de laatste generatie halogeenkoplampen met gescheiden LED-stadslichten, die in de koplampunits boven de buitenste luchtinlaatroosters geplaatst zijn.

De nieuwe achter- en remlichten, en zelfs de mistlamp, zijn uitgevoerd met een LED-armatuur. Het voordeel: hoge lichtopbrengst en een extreem snelle respons. Verder zijn led-verlichtingsunits energiezuiniger en gaan ze langer mee dan conventionele gloeilampen. Bovendien maken ze zowel overdag als ‘s nachts een onvergelijkbare indruk.

Tegen meerprijs zijn beide Boxster modellen leverbaar met bi-xenonkoplampen met dynamische bochtenverlichting en LED-dagrijverlichting. Uitstekende zichtbaarheid van opvallende signatuur.

Bi-xenonkoplampen hebben een lichtopbrengst die bijna 2 maal zo groot is als die van halogeenlampen en hebben een bredere lichtbundel, die de rijbaan gelijkmatiger verlicht. Daarnaast vervullen ze ook de functie van de standaard mistlampen, waardoor aparte mistlampen overbodig zijn. De units zijn uitgevoerd met geïntegreerde koplampsproeiers (SRA).

De nieuwe, dynamische bochtenverlichting verlicht de weg optimaal. Werkingsprincipe dynamische bochtenverlichting. Systeemsensoren registreren voortdurend parameters als snelheid, dwarsversnelling en stuurinslag en berekenen op basis daarvan het bochtverloop. Hieruit wordt vervolgens de hoek bepaald om de dynamische bochtenverlichting aan te sturen. De xenon-lichtbundel verlicht tot wel 15° van de gereden bocht, ook bij grootlicht. Wegdekverloop en obstakels op bochtige wegen worden zo aanzienlijk vroeger herkend door de bestuurder.