Een ander punt van vooruitgang – met het oog op stilstand. De nieuwe Boxster en Boxster S zijn uitgevoerd met een remsysteem met vaste aluminium-monobloc remzadels met 4 remzuigers op voor- en achterwielen. Voordelen: hoge vormstijfheid en laag gewicht. De cijfers spreken boekdelen: uitzonderlijk snelle respons en lichte bediening.

De rembekrachtiger reageert al bij lage pedaalkrachten en is uiterst effectief. Door de toepassing van een speciaal beluchtingsprincipe, waarbij alle wielremdelen via openingen in de voorspoiler en luchtkanalen gekoeld worden, neemt de stabiliteit bij zware belasting toe.

Bij de nieuwe Boxster modellen werd het remsysteem volledig afgestemd op het hogere motorvermogen. Net als de Boxster S hebben ook de voorwielen van de Boxster inwendig geventileerde remschijven met een diameter van 318 mm. De achterwielen van beide modellen worden afgeremd door schijven met een diameter van 299 mm. Voor nog betere remprestaties bij regen, betere koeling en om gewicht te besparen, zijn de remschijven geperforeerd.

Verder zijn ook de remblokken aangepast. Met als resultaat nog betere remprestaties. De achterste remschijven van de nieuwe Boxster S zijn vergeleken met die van de Boxster 4 mm dikker, voor nog meer stabiliteit. Om ze optisch uit elkaar te houden, zijn de remzadels van de Boxster uitgevoerd in zwart, terwijl die van de Boxster S rood zijn gelakt.