Tiptronic S
Stadsverkeer in l/100 km		8,7 l/100 km
Buitenwegen in l/100 km		7,9 l/100 km
Totaal in l/100 km		8,2 l/100 km
CO2-emissie in g/km		193 g

We zijn altijd onze eigen weg gegaan. Op die manier behouden we onze onafhankelijkheid. Alleen zo konden en kunnen we onze vermogensfilosofie blijven uitdragen. En ook die van u. Bij de ontwikkeling van de nieuwe Cayenne S Hybrid hebben we om die reden de keuze laten vallen op een technisch zeer veeleisend concept. Dankzij Intelligent Performance belichaamt dit de basisgedachte van een alternatieve aandrijving nog het beste. Efficiency.

De Parallel-Full-Hybrid-aandrijving in de Cayenne S Hybrid. De toegepaste 3,0 liter V6 compressormotor wordt zo nodig ondersteund door een elektromotor, waardoor acceleratiewaarden mogelijk worden, die vergelijkbaar zijn met die van een V8. En vergeleken met het Cayenne S model tot 22 % lagere verbruiks- en CO2-emissiewaarden.

We noemen hier enkele cijfers ter referentie: de verbrandingsmotor levert een vermogen van 245 kW (333 pk), de elektromotor levert nog eens 34 kW (47 pk). Samen is dat 279 kW (380 pk).

Toereikend voor een topsnelheid van 242 km/h en een acceleratie van 0 tot 100 km/h in 6,5 seconden en dat bij een maximumkoppel van 580 Nm.

Bij de Parallel-Full-Hybrid versie is er tussen de verbrandingsmotor en de 8-traps Tiptronic S een scheidingskoppeling en een elektromotor direct in de aandrijflijn geïntegreerd. De scheidingskoppeling zorgt voor de koppeling met de verbrandingsmotor. Dat heeft zo zijn voordelen – voor bestuurder en milieu.

De elektromotor kan de auto bij matige acceleratie autonoom en volledig elektrisch aandrijven. Bijvoorbeeld tijdens een praktisch geluidloze rit door een woonwijk. Daarnaast kan de dynamofunctie van de elektromotor remenergie recupereren, die bijvoorbeeld gebruikt kan worden om de accu op te laden.

Maar de elektromotor heeft ook een taak in de ondersteuning van de aandrijfkracht. Zo kunt u nog sportiever accelereren.

Om nog meer brandstof te besparen, kan de auto trouwens ook aandrijvingsloos rijden. Een fenomeen dat het best te omschrijven is als ‘zeilen’. Zo benut de Hybrid zijn voordelen ook buiten het stadsverkeer, omdat veel wegen ook geheel zonder aandrijving te berijden zijn. In combinatie met de automatische startstopfunctie levert deze Parallel-Full-Hybrid opmerkelijke rijprestaties die samengaan met een hoge mate van efficiency.

De op de achterklep en de voorspatborden aangebrachte ‘hybrid’ logo’s verwijzen naar het innovatieve voertuigconcept.

In het interieur ziet de bestuurder in een stroomschema op het tft-kleurendisplay van het instrumentenpaneel op welke manier de auto wordt aangedreven. De overige ritgegevens worden weergegeven via het Porsche Communication Management (PCM) dat als meeruitvoering verkrijgbaar is. Het grootste voordeel is echter: de Cayenne S Hybrid is een rasechte Porsche. En zo rijdt hij ook.

* Deze gegevens zijn verkregen door een wagen tijdens een NEDC (nieuwe Europese rijcyclus) te testen volgens de Euro 5-procedure nr. 715/2007/EG en 692/2008/EG. De gegevens hebben geen betrekking op één afzonderlijke wagen en vormen geen deel van de specificatie, maar dienen slechts om verschillende autotypes met elkaar te kunnen vergelijken. Nadere informatie over de afzonderlijke wagens kunt u opvragen bij uw Porsche dealer.

Bepaling van het verbruik op basis van de standaarduitvoering. Speciale uitvoeringen kunnen het verbruik en de rijprestaties beïnvloeden.