De geïntegreerde dry-sumpsmering heeft de taak de motor veilig van olie te voorzien, ook bij sportief rijgedrag, en neemt daarnaast nog enkele koelfuncties voor zijn rekening.

Het oliereservoir zit in de motor. Vandaar dat een extern oliereservoir overbodig is.

De olievoorziening wordt geregeld door totaal 7 oliepompen. 6 van deze oliepompen transporteren de olie uit de cilinderkoppen en de uitlaatgasturbo’s rechtstreeks naar de carterpan. Een 7e oliepomp in de carterpan voorziet de smeerplaatsen in de motor direct van olie.

Om de aandrijfverliezen te beperken en de efficiëntie te verbeteren, wordt daarnaast een elektronische, behoeftegestuurde oliepomp toegepast. Of, meer concreet: als er veel smering nodig is, draait de pomp snel, bij minder behoefte langzamer. Het voordeel: de motorsmering verloopt optimaal en afhankelijk van de oliebehoefte. Dat resulteert op zijn beurt weer in een lager verbruik en een geringe uitstoot.