Porsche remmen bepalen wereldwijd de norm voor vertraging en stabiliteit. Ook bij de nieuwe Boxster modellen gaat het niet alleen om rijprestaties, maar ook om remprestaties.

In beide modellen worden op de vooras en de achteras aluminium monobloc remzadels met 4 zuigers toegepast. Deze constructie onderscheidt zich door een hoge vormstijfheid en een laag gewicht. Voor een uitzonderlijk snelle respons en een lichte bediening.

Een nieuwe generatie remzadels op de vooras – in combinatie met grotere remblokken en een nieuw ontwikkelde rembekrachtiger – maken een verder verbeterde remwerking en stabiliteit mogelijk. Ook bij langdurige belasting. Het nieuw ontwikkelde rembeluchtingssysteem met aangepaste remluchtspoiler op de voor- en achteras zorgt voor een verdere optimalisatie van de remprestaties en de stabiliteit.

Ook de inwendig geventileerde remschijven houden rekening met de toegenomen drang naar voren van de Boxster en de Boxster S: de diameter van de voorste remschijven is bij de Boxster S met 15 mm vergroot – tot 330 mm. Achter bedraagt de diameter – net als bij de Boxster – 299 mm. Voor meer remvermogen bij natte wegomstandigheden zijn de remschijven geperforeerd. De remzadels van de Boxster zijn zwart en die van de Boxster S rood.