Ook een mogelijke definitie van efficiency: een systeem werkt alleen als het nodig is. Maar dan ook heel effectief.

Dat was de grondgedachte van onze ingenieurs bij de ontwikkeling van de nieuwe elektromechanische stuurbekrachtiging. In tegenstelling tot de conventionele, hydraulisch bekrachtigde stuurinrichting, is de stuurinrichting nu elektromechanisch bekrachtigd. De elektromotor verbruikt alleen energie als daadwerkelijk aan het stuur wordt gedraaid. Nog een voordeel voor het verbruik en het milieu: doordat geen hydraulische olie wordt gebruikt, is geen onderhoud meer nodig.

Typisch Boxster: gemaakt voor het rijden van bochten. Met de nieuwe stuurinrichting wordt het voor Porsche kenmerkende stuurgevoel nog verder verbeterd. Het stuurgedrag is precies en direct – bij variabele stuuroverbrenging. Met de vertrouwde souplesse, een hoog comfort en een subliem gevoel van wegcontact. De als meeruitvoering leverbare snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging (stuurbekrachtiging Plus) zorgt voor heel soepel manoeuvreren en inparkeren.