ニュルブルクリンク、ル・マン、ホッケンハイム、ミッレ・ミリア、デイトナ、パリ−ダカール、モンテカルロ、タルガ・フロリオ。

ポルシェは世界各国で開催される主なレースやラリーのほぼ全てを戦い抜いてきました。世界中のサーキットに設けられたコーナー、ヘアピンカーブ、シケイン。その中に私達の知らないものは存在しません。

50年もの間に、モータースポーツで28,000勝以上を挙げることができたのはこうした知識と経験によるものです。

ポルシェの歴史の中で、つねに私達の独自性を際立たせてきたものは、モータースポーツへの情熱でした。プロダクションカーに採り入れられてきた新しいテクノロジーは、いつの時代もこの情熱によって開発されてきました。

あなたの911と、911をベースに開発されたレース仕様の車とは、外観でも性能的にも大きな差異はありません。それは911がサーキット走行にも対応する並外れたポテンシャルを秘めているからです。またポルシェの情熱はモータースポーツ活動にも注がれ、各国で開催される“ポルシェカレラカップ”や、世界各国を転戦する“ポルシェ・モービル1 スーパーカップ”を主催しています。

911 GT3 カップカーは最新のポルシェ 911をベースに開発され、“ポルシェカレラカップ”および“ポルシェ・モービル1 スーパーカップ”で活躍しています。

ポルシェ・モービル1スーパーカップ

ポルシェ・モービル1 スーパーカップは、ヨーロッパの各地と、バーレーンでF1グランプリのサポートレースとして行われる世界最速のワンメイクレースのシリーズです。参加する各チームはプロダクションカーをベースとした911 GT3 カップカーに、ミシュラン製の競技用タイヤを装着してコースへと送り出します。最新の911 GT3 カップカーには、レースに勝つためのテクノロジーが数多く盛り込まれています。新たなテクノロジーの中でも特徴的なものは、シーケンシャルトランスミッションと、ポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ（PCCB）です。車両重量はわずか1,120kgで、競技用として専用にチューニングを施された3.6リッターのフラットシックスエンジンは最高出力294kW（400PS）を誇ります。

実績あるプロのドライバーと才能にあふれた若手ドライバー、そしてVIPとして招待されたゲストドライバーによるスリリングなレースはこのマシンを自在に駆使して戦われます。